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Motor Revue 1986 - 1990   

Falls Sie an einem oder mehreren Ausgaben interessiert sein sollten, schicken Sie uns bitte eine eMail und erfragen die Preise.

1986

Inhalt u.a.:

Nicht nur Motoren
Die besonders feinen Limousinen im Vergleich: Bentley Turbo R, Aston Martin Lagonda, Maserati Quattroporte
Die Technik des Super-Sportwagens Porsche 959
Neun Jahre nach seinem schweren Nürburgring-Unfall fuhr Niki Lauda noch einmal auf der Nordschleife
Lancia-Rallyeautos im Vergleich: Fulvia, Stratos, Rally und Delta S4
Drei Jahrzehnte lang fuhr Fritz Sämann Mercedes-Autos ein
Computertechnik: Die Gemischaufbereitung im Wandel der Zeit
Die Ferrari-Sportwagen im Vergleich: GTO von gestern und heute
Technische Betrachtung des 400 PS starken Biturbo-Motor des Ferrari GTO
„Ich mag keine Heckmotor-Autos" Interview mit Auto-Genie Sir Alec Issigonis
Dank Julius Weitmann revolutionierte einst die Automobil-Fotografie
VIP-Schaukel - ihn gibt es nur eimal: Panther IV Ville mit sechs Türen
Unterwegs mit dem Klassiker unter den Porsche-Cabrios: Fahreindrücke vom Speedster
Wie ein Autoverwerter auf seinem Schrottplatz Raritäten anhäuft
Die Yamaha Vmax ist das stärkste Motorrad der Welt
Denkanstoß für ein ungewöhnliches Automobil mit drei Rädern und zwei Zylindern.
Auf Entdeckungsreise mit dem Wohnmobil im amerikanischen Westen
Über den Fuhrpark von Porsche-Entwicklungschef Helmuth Bott
Streifzug durch die bunte Welt der Automobil-Prospekte
Erinnerungen an Hans Albers und seinen letzten Cadillac

1987

Inhalt u.a.:

Was für ein Heft
Die italienischen Zwölfzylindermotoren von Ferrari und Lamborghini
Im Vintage-Bentley von der Süd- zur Nordspitze Englands
Das deutscheste aller deutschen Autos wird nicht mehr verkauft: Gedanken zum VW Käfer
Seit 38 Jahren im selben Besitz: Alfa Romeo 2500 C Freccia d'Oro
Impressionen von den .lahrmärkten der Eitelkeit
Motorentechnik und die Bedeutung der Zylinderzahlen
Besuch hei Tatra und Fahreindrücke vom neuen V 8 namens Tatra 613
Porsche-Stylist Anatole Lapine und seine Gedanken zum Styling
Mit einem Horch der dreißiger Jahre ins Berlin der dreißiger Jahre
Dreimal Mercedes mit Schuss: 300 SEL 6.3, 450 SL 6.9 und 560 SEL
Ein Achtliter-Cadillac findet den Weg nach Deutschland
Die Vision eines Rolls-Royce-Sechzehnzylinders
Rolls-Royce Corniche Cabrio und Peugeot 205 CT: die teuerste und billigste Art des Offenfahrens
Junger und alter Einzylinder: Yamaha SRX 6 und Velocette Venom
Vor fast 50 Jahren fuhr Clärenore Söderström mit einem Adler um die Welt
Toby, der Spieler Ein sammelwütiger Amerikaner mit Auto-Spleen
Erinnerungen an Wolfgang Graf Berghe von Trips, der vor 25 Jahren ums Leben kam
Der BMW Formel l -Motor erzählt aus seinem bewegten Leben
Der Kampf mit Faktor Zwei Ein Vierteljahrhundert Formel 1
Der Fall Busch Fritz B. Busch über die Leidenschaft des Autosammelns
Die Reisen mit meinen Autos Philipp Waldock über die Kunst Autoreise

1988

Inhalt u.a.:

Vom Spannungsbogen
Drei Zwölfzylinder im Vergleich: BMW 750iL, Ferrari 412, Jaguar Sovereign V12
Die preiswertesten englischen Auto-Oldies
Silberne Hochzeit: Der Porsche 911 wird 25 Jahre alt
Der Super-Star: Der Mythos Porsche 959
Mit der Harley auf Kaliforniens Highway Number one
Zwölfzylindermotoren in der Geschichte und heute
Tipo fiscale: Ferraris kleinster Achtzylinder
Der alte Mann und die Mär: Legenden um Rolls-Royce
Das Pedersen-Prinzip: Radfahren in eigenwilliger Form
Monsieur Baguette: Ein Nachfolger für den Citroen 2 CV
Dreimal Lancia aus der Vergangenheit: Fulvia. Flavia und Flaminia
Das Phänomen Mobilität Automobile Bewegung und ihre Hintergründe
Über den Berg: Der BMW-Bergspyder aus den sechziger Jahren
Mit 50 000 hat man noch Träume Sechs Autos - sechs Autowelten
Fotos: Drehsen - ein Autototograf und seine Meisterfotos
Warte, bis es dunkel wird Die Nacht von Le Mans
Der stille Ort Australien mit dem Automobil
Der Unvollendete: Mercedes T 80 - ein Weltrekordwagen, der nie lief
Die abenteuerliche Reise mit einem Citroen 2 CV und Wohnwagen
Ein Bottich voller Narren: Impressionen aus dem Autoscooter

1989

Inhalt u.a.:

Durchgehend geöffnet
Vier exelusivc Cabrios im Vergleich: Chevrolet Corvette. Cadillac Allante Jaguar XJ-S Convertible, Porsche Carrera
Impressionen der Ferrari-Klassiker J66 MM und 250 MM auf dem Nürburgring
Der Mini wird 30 Jahre alt
Der Mini in der Karikatur
Der Vierzylinder des Porsche 944 S 2 erreicht mit drei Litern ein für die Zylinderzahl ungewohnt großes Maß
Eindrücke vom Thema Alfa Spider neu und alt
Aus der Reihe getanzt: Die wechselhafte Geschichte der Boxermotoren
Die japanischen Automobilbauer entdecken den Reiz der Vergangenheit
Der britische Automobiljournalist Setright über Autos
Schreck, laß nicht nach: Die Erlebnisse eines Oldie-Liebhabers
Als die Räder laufen lernten - so fing es an mit dem Tuning
Besuch bei meinem Bugatti: Ein Mann sucht sein Auto und wird fündig
Der VW-Chef Hahn gibt Gas - im Sattel von DKW-Rennmaschinen
inmal Monaco-Grand Prix im feinen Hotel de Paris
Mercedes 600-Chauffeure und ihre prominenten Fahrgäste
Becker's Reisen: Die automobilen Erkenntnisse eines Vielreisenden
Hart am Wind: Ein Designer konstruiert seinen Traumroadster
Die Schatzkammer: Das Automuseum des Juan Manuel Fangio
Motorrad-Reise nach Piemont und Entdeckung seiner lukullischen Genüsse
Ein Klassiker tritt ab: der seit 1971 gebaute Mercedes SL (W107)

1990

Inhalt u.a.:

Unterwegs mit fünf SL-Generationen Mercedes 300 SL von einst und jetzt, 190SL, 280SL und 500SL
MOTOR REVUE-Gespräch mit SL-Persönlichkeiten über das Phänomen SL
Erinnerungen an das berühmte Uhlenhaut-Coupe, den Mercedes 300 SLR
Mit dem BMW Z1 in die Heimat der Nostalgie-Roadster des Peter Morgan
Zwei englische Kleinhersteller und ihre Juwelen Lyynx D-Type und AC Cobra
Porsche-Cabrio-Generation: 944 S2, Carrera 2 und Carrera 4
Motorische Unruhe: Der Stand der Motorentechnik
Das Automobil im verkehrsreichsten Land der Welt Japan
Ein amerikanischer Original-Mercedes rnade m Long Island
Von der Bedeutung des cw-Wertes in Vergangenheit und Zukunft
Der Pneu namens X Der Klassiker wird noch immer produziert
Vom genußreichen Umgang mit alten Moto Guzzi-Maschinen
Ein ganz persönliches Interview mit Professor Ferry Porsche
Meeting auf der Piste: Ferrari F 40 und sein Pendant 250 LM
Stirling Moss über seine privaten Automobile
Waldecks Lust: Die Bandbreite der Fahrfreude
Eine Reglementsänderung bescherte der Formel 1 Motoren mit vielen Zylindern
Die Vision eines Geländewagens mit Zehnzylinder-MAN-Turbodieselmotor
Fritz B. Buschs kritische Gedanken zu den Autos unserer Zeit
Costa Brasil Mit dem Auto an der brasilianischen Küste entlang