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Motor Revue 1958   

Falls Sie an einem oder mehreren Ausgaben interessiert sein sollten, schicken Sie uns bitte eine eMail und erfragen die Preise. Hinweis: Die Magazin-Cover enthalten Werbebilder und geben nicht den Inhalt des Heftes wider.

Heft 25 Frühjahrsausgabe 1958

Inhalt u.a.:

Westdeutsche Kraftfahrzeugproduktion
Preise der deutschen Personenwagen
Ulrich Sempert: Die Straße
H. U. Wieselmann fährt für die Motor Revue: BMW 507
Genfer Salon 1958
Die Chevrolet Corvette — ein echter Sportwagen?
Werner Buck: Opel Olympia Rekord (Zeichnungen von Siegfried Werner)
Dr. Paul Simsa: Gedanken zu einem alten Auto
Reinhard Seiffert: Die Grenzen der zeitlosen Form
Hans A. Muth: Karosserie-Entwurf für Porsche
Griffith Borgeson: Der schnellste Kilometer aller Zeiten
Raketenrausch und Sternenkater
Motorboote für den Hausgebrauch
Richard von Frankenberg: Schloß St.Martin
Richard von Frankenberg: Mike Hawthorn
Herbert Liebenau: Bugatti gegen Bugatti
Ulrich Sempert: Wimpfen
Der Wunderwagen aus Molsheim
Hans Straubing: Die ostfriesischen Inseln
Ulrich Sempert: Das Salzkammergut
Anhalter-Perspektiven

Heft 26 Sommerausgabe 1958

Inhalt u.a.:

Preise der deutschen Personenwagen
Ulrich Sempert: Der Fluß
Paul Frere fährt für die Motor-Revue Facel-Vega
Werner Bück: An der Wiege des Mercedes 300 SL-Roadster
Ulrich Sempert: Ertrunkene Täler
Manfred Jäger: Strahlturbine H.S. Verdon 350 (Zeichnung von S. Werner)
Julius Weitmann: 1000 km-Rennen auf dem Nürburgring 1958
Karl Ludwigsen: Der 4,5 Liter-Maserati
24 Stunden von Le Mans 1958
Paul Frere: Die Autos meines Onkels
Herbert Liebenau: Die Schnellsten auf Erden (Zeichnungen von C. Demand)
Richard von Frankenberg: Harry Schell
50.000 Meilen gegen Uhr und Elemente
Ludwig Burger: Von schnellen und schönen Schiffen
Dr. Paul Simsa: Aston Martin1,5 Liter
Was braucht man an der Grenze?
Hansgeorg Strepp: Verkehrswurm und Elektronik
Hans Straubing: Baden-Württemberg
Gerd Kaiser: Kloster Maulbronn
Sepp Bucher: Karlsruhe
Zweimal Indien
Reinhard Seiffert: Die lieben Kleinen

Heft 27 Herbstausgabe 1958

Inhalt u.a.:

Das kurze glückliche Leben des Peter Collins
Vom Blitz erschlagen
Preise der deutschen Personenwagen 1958
Ulrich Sempert: Die deutschen Burgen
Kautschuk — aus dem Wald und aus der Retorte
Dieter Korp: Alfa Romeo Giulietta Sprint (Zeichnungen von S. Werner)
Ulrich Sempert: Die Klaiser Seen
Manfred Jäger: Äolus mit 300 000 PS
Benrd Friedemann: Ein "himmlischer" Ausweg?
Paul Frère: Test Ferrari 250 GT
Luigi Musso stürzte tödlich
Die Europa-Bergmeisterschaft 1958
Großer Preis von Deutschland 1958
Richard von Frankenberg : Phil Hill
Reinhard Seiffert: Kommt die Entmündigung des Fahrers?
Dr. Paul Simsa: Die Echten leben weiter
Otto Glöckler jun.: So wird man Europameister
Ludwig Burger: Die ganz Schnellen
Gordon Wilkins: Im Schaufenster der MOTOR REVUE: Bentley 4,5 Liter
Georg Kaiser: Ägyptische Miniaturen
Ulrich Sempert: Salzburg
Hans Straubing: Der Schweizer Jura
Lothar Binder: Von großen Hotels
Rennergebnisse 1958

Heft 28 Winterausgabe 1958

Inhalt u.a.:

Preise der wichtigsten Sportwagen 1958
Denis Jenkinson: Fahren im Grand-Prix-Stil
Preise der deutschen Personenwagen 1958
Neue Bücher
Autosalon Paris und Turin 1958
Richard von Frankenberg: Die separate Viertelstunde
Die Epoche der großen Straßenrennen (Zeichnungen von Walter Gotschke)
Sportwagen der Welt
Sportliche Wagen
Reinhardt Seiffert: Test Mercedes-Benz 220 S Cabriolet (Ponton)
Vor geschlossenem Vorhang (Zeichnungen von Hans A. Muth)
Griffith Borgeson: Das Ende des Automobils
D. Korp: Rennsportwagen aus Bremen
Dr. Paul Simsa: Die MG-Familie (Zeichnungen von Carle Demand)
D. Korp: Die Kraft der dünnen Fäden
Richard von Frankenberg: Graf Berghe von Trips
Ludwig Burger: Vom Umgang mit Booten
Hans Straubing: Courchevel
Ulrich Sempert: Die großen Skigebiete Italiens