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Motor Revue 1956   

Falls Sie an einem oder mehreren Ausgaben interessiert sein sollten, schicken Sie uns bitte eine eMail und erfragen die Preise. Hinweis: Die Magazin-Cover enthalten Werbebilder und geben nicht den Inhalt des Heftes wider.

Heft 17 Frühjahrsausgabe 1956

Inhalt u.a.:

Preise der deutschen Personenwagen
Reinhard Seiffert: Technik zwischen Klassik und Mode
H. U. Wieselmann: Genfer Salon 1956
Frank Munro: Traumwagen-Ernte 1956
Gerd Baltrum: Die Herzkurve des Fahrzeugs (Zeichnungen Siegfried Werner)

Ulrich Sempert: Die Welt aus der dritten Dimension
Werner Oswald: Fiat Multipla
H. U. Wieselmann: Renault Dauphine
Dr.H. Krackowizer: Die Motor Revue fährt: Aston Martin DB 2/4
Ulrich Sempert: Die Gotthardstraße wird verjüngt
Dipl.-lng. Werner Buck: Borgward Isabella (Zeichnungen Siegfried Werner)
Corrado Millanta: Die Maserati-Saga
Günther Molter: Neue Grand Prix-Rennwagen
Richard v. Frankenberg: Rudolf Caracciola
Julius Weitmann: Schloß Johannisberg
Manfred Jäger: Landebremsen für Schnellflugzeuge
Jochen Deicke: Die Motor Revue fliegt: Cessna 170
Dr. Hans Woltereck: Silberne Nadeln im goldenen Käfig
Dipl.-lng. Werner Buck: Wege zur optimalen Federung (Zeichnungen Siegfried Werner)
Ulrich Sempert: Der Bodensee

Heft 18 Sommerausgabe 1956

Inhalt u.a.:

Preisliste der deutschen Personenwagen
Dipl.-lng. E. Lubinski: Rund um die Oktane
Felice Zecchini: Das italienische Auto in Turin
Ulrich Sempert: Die Costa Brava
Werner Oswald: Die Motor Revue fährt: Continental Mark II
Heinrich Augsburger: Mercedes-Benz 190, 219, 220S (Ponton)
Siegfried Werner: DKW 3=6
Julius Weitmann: Schloß Sandizell
Harley J. Earl: Die Formentwicklung des amerikanischen Autos
Joachim Deicke : Die Motor Revue fliegt: R W 3 Prototyp
Manfred Jäger: Luftverkehr mit Strahlantrieb
1000km-Rennen auf dem Nürburgring 1956
Unvergleichliche Mille Miglia 1956
12 Stunden von Sebring 1956
Richard v. Frankenberg: Piero Taruffi
Günther Molter: Der Sprung ins Ungewisse
Carl Hertweck: Bei Motorbooten ist alles anders
Dipl. -Ing. Werner Buck: Unterflur-Bauweise aktueller denn je!
Ulrich Sempert: Die romantische Straße
Hans Straubing: Dos Allgäu
Modernes Instrumentarium

Heft 19 Herbstausgabe 1956

Inhalt u.a.:

Preise der ausländischen Personenwagen
Reinhard Seiffert: Es gibt kein Verkehrsproblem
Siegfried Werner: Mercedes-Benz 219 und 220S
Opel-Olympia Rekord 1957
H. U. Wieselmann: Test Alfa Romeo-Giulietta Sprint Veloce
Lazise - wie lange noch?
Richard von Frankenberg: Die Spyder-Story
Julius Weitmann: Casa Lurani
Wa. Ostwald: Museum an der Autobahn
Dr. Hans Woltereck: Öl aus dem Meeresgrund
Manfred Jäger: Zwischen Schall- und Hitzemauer
Hans Joachim: Test Saab 91 - Safir
Großer Preis von Deutschland 1956
24 Stunden von Le Mans 1956
1000 km-Rennen von Monza1956
Günther Molter: Und alles auf Salz!
Richard von Frankenberg: Peter Collins
Dr. Hans Woltereck: Rosen in Ronco
Dr. W. Schweisheimer: Die Straße zum nördlichen Eismeer
Wo stehen Roller und Motorrad heute
Werner Buck : Gedanken zur Fahrsicherheit des Nutzfahrzeugs
Ulrich Sempert: Südtirol
Hans Straubing: Herbst im Frankenland
Expansion des Luftverkehrs

 

Heft 20 Winterausgabe 1956

Inhalt u.a.:

Preise der deutschen Personenwagen und Rollermobile
Bestandsaufnahme
Die 1957er Modelle in Paris und London
Brücken
Reinhard Seiffert: Vom Reiz der kleinen Form
Siegfried Werner: Ein Coupe entsteht
Julius Weitmann: Schloß Hohenlohe
Manfred Jäger: Schneller, höher ... ohne Piloten
Hans Jochen: Die große Fliegerei
Vico Rosaspina: Das Fliegen mit der Fiat G 82
Paul Frere: Die Grand Prix 1956
Richard von Frankenberg: Die Sportwagen-Rennen 1956
Julius Weitmann: Das Wunder der Avus
Richard von Frankenberg: Luigi Villoresi
Dr. Hans Woltereck: Von 4 42 Zoll
Dr. Paul Simsa: Rollermobile
Paul Fürst Metternich: Überraschungen beim Parken
Hans Straubing: Die Wintersportgebiete der deutschen Alpen
Ulrich Sempert: Föhn über dem Berchtesgadener Land
Amigo: Die neuen Nummernschilder