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Der Jahrgang 1965:

* Jim Clark wird nach 1963 erneut  Formel1-Weltmeister (wiederum auf Lotus-Climax 25). Es ist das letzte Jahr mit der Hubraumbegrenzung auf 1500ccm.

* Die Tourenwagen-Europameisterschaft wird nun in drei Divisionen aufgeteilt. Sieger in der großen Klasse wird Jacky Ickx auf einem Ford Mustang.

* Herbert Müller auf Porsche 904 GTS in der GT-Klasse und Ludovico Scarfiotti. ein Formel1-Fahrer, auf Ferrari Dino 206P in der Sportwagen-Klasse werden Berg-Europameister.

 

Falls Sie an einem oder mehreren Heften interessiert sein sollten, schicken Sie uns bitte eine eMail und erfragen Verfügbarkeit und Preise. Gerne stellen wir Ihnen auch ein Konvolut von Heften zu Ihrem Fahrzeug zusammen. Es sind zahlreiche Hefte und gebundene Jahrgänge lieferbar!

 

1/1965:

Inhalt u.a.:

Test: Vollsynchron-Getriebe für VW 1200 A

Einliterklasse-Vergleichstest, 2. Teil: DKW F 12, NSU Prinz 1000 L., Opel Kadett S, Renault R 8, Simca 1000 GLS

Fahrbericht: Panhard 24 CT

Wohin pendelt die Pendelachse?

2/1965:

Inhalt u.a.:

Autotest: BMW Alpina 1600, 1800 und 1800 TI

Zusatzheizung für VW 1200 und 1500

Fahrbericht: Porsche 911

Kraftstoffzelle von Shell

Wir fuhren BMW 319, 327, 328

3/1965:

Inhalt u.a.:

Autotest: Opel Diplomat, Glas 1300 GT

Der ADAC und das neue Verkehrsgesetz

Fahrbericht: Renault 16 und Opel Kadett

Der Zebrastreifen-Wahnsinn

Anti-Smog-Vorrichtungen

4/1965:

Inhalt u.a.:

Autotest: Ford Taunus 12 M

Stoßdämpfer mit Doppelfunktion

Fahrbericht: Rover 2000

Fastback von American Motors: AMC Marlin

Wir fuhren BMW 319, 327, 328

5/1965:

Inhalt u.a.:

Autotest: Ford 20 M/20 M TS

Kommt ein stärkerer VW 1200?

Fahrbericht: DKW F 12 und Peugeot 404

Produktionszahlen 1964: VW-Stellung behauptet

Renault 16: Bremskraft lastabhängig verteilt

6/1965:

Inhalt u.a.:

Autotest: Fiat 1500 C, Renault R 8

Das Bein des Mr. McPherson

Fahrbericht: Ford Mustang 350 GT

Vierradkarren von der Zweirad-Union: Kraka

Sebring-Drehzahlmesser

7/1965:

Inhalt u.a.:

Vergleich der 5000 Mark-Klasse (VW, Opel, DKW, R8, Ford 12M)

Genfer Automobil-Salon 1965

Fahrbericht: Monte Carlo Mini Cooper

Fiat 850 Coupe und Spider

Gips, Winter und DB-Automatik

8/1965:

Inhalt u.a.:

50 000 km Dauertest Renault R 8 Major

Fahrbericht: Bizzarini Grifo

Leichtere Werkstoffe für Elektromotoren

Mercedes mit gashydraulischer Federung: Gas statt Stahl

Ferguson-Vierzylinder

9/1965:

Inhalt u.a.:

Autotest: Austin 1800

Vom Gerüchtemarkt: BMW contra Mercedes

Fahrbericht: Fiat Abarth OT 1600 Spider, Ferrari Dino

Jetzt auch Peugeot mit Quermotor: Peugeot 204 Volksrennwagen (Formel V)

10/1965:

Inhalt u.a.:

Autotest: Mercedes-Benz 190 (W110)

Opel Admiral mit Automatik

Fahrbericht: Renault R 8 Gordini

East African Safari: Von 85 kamen 16 zurück

Made in Italy: Osca Mustang

11/1965:

Inhalt u.a.:

Vergleichstest Kombiwagen: Fiat 1500 Familiare, Ford 12 M Kombi, Ford 17 M Turnier, Opel Rekord Caravan, Simca 1500 GL Tourisme, VW 1500 Variant

Fahrbericht: BMW 1500

Bericht aus USA: Oldsmobile mit Frontantrieb, Cougar auf Mustang-Basis, Gurney mit 500 PS-und 320 km/h

12/1965:

Inhalt u.a.:

Autotest: Glas 1700

Heaselmann-Motor

Fahrbericht: Fiat 1800 B

Heißeinspritzung

Motoren als Zubehör?

1000 km-Rennen auf dem Nürburgring

13/1965:

Inhalt u.a.:

Autotest: Fiat 850 Coupe

Mercedes-Benz 190 D Automatic

Fahrbericht: Excalibur SS

Straße im Labor bei Opel

Monaco Grand Prix: Zum dritten Mal Graham Hill

14/1965:

Inhalt u.a.:

50 000 km-Dauertest NSU Prinz 1000 L

Fahrbericht: Fiat 1500 Cabrio

Automobil-Report: Peugeot 404

Dauertestkalender: BMW 1800 Ti, Fiat 850, NSU-Wankel-Spider

Le Mans: traurige Nacht für Ford

15/1965:

Inhalt u.a.:

Autotest: Alfa Romeo Giulia Sprint GTA

Die Borgward Isabella kann nicht sterben

Fahrbericht: Triumph TR 4 A

Die obere Mittelklasse (Mercedes 190, Peugeot 404, Fiat 1800 B, BMW 1500)

16/1965:

Inhalt u.a.:

Autotest: Porsche 912

Ruck in Wolfsburg (Neue VW-Modelle)

Vauxhall Viva und Renault 10 Major

Bilstein-Autolevator

Führerschein ohne Fahrschule

17/1965:

Inhalt u.a.:

Neue Autos (Fiat Primula. Fiat 850 Spider, Renault 16, Fiat, Auto Union, Glas, NSU, Renault)

35 000 km Dauertest Fiat 850

Fahrbericht: Alfa Romeo Giulia Super

Vorteilhaftere 12 Volt-Anlage

18/1965:

Inhalt u.a.:

Autotest: VW 1300

Änderungen an den neuen Mercedes-Modellen

Bericht: Citroen DS 21, BMW 1600 Alpina GT, Sunbeam Tiger

Neue Autos im August (Opel, NSU, BMW, Porsche)

Neuer Pontiac Sechszylinder

19/1965:

Inhalt u.a.:

Autotest: Ford Taunus 20 M TS Hardtop

Glas V8-Motor

IAA 1965 Frankfurt

Der Auto Union-Mitteldruckmotor 

autonova fam und NSU autonova GT

20/1965:

Inhalt u.a.:

Autotest: VW 1600 TL

Die neuen Autos: Prinz 1000 TT, Audi, Opel Rekord, NSU 110, BMW 2000 CS Coupe, Opel Kadett, Mercedes-Benz 250 S

Bericht Fiat 850 Spider und Shelby-Mustang GT 350

Sind Drehzahlmesser ihr Geld wert? 

21/1965:

Inhalt u.a.:

Autotest: Renault 16

Bericht: Peugeot 204 und NSU-Prinz 1000 mit Spiess-Motor

GM-Modelle 1966

Super-Niederquerschnittsreifen

Formel V auf dem Nürburgring

22/1965:

Inhalt u.a.:

Autotest: NSU Typ 110

Chrysler mit Scheibenbremsen

Fahrbericht: NSU-Fiat Primula

Triumph 1300 mit Frontantrieb

Pariser Automobil-Salon

23/1965:

Inhalt u.a.:

Autotest: Audi

Earls Court Motor Show in London

Bericht: Lancia Flaminia Coupé 2800 und Saab Sport

Powerstop-Bremsverstärker

Was bringt die neue Formel 1?

24/1965:

Inhalt u.a.:

Autotest: Mercedes-Benz 200, 230, 230 S

Sechszylinder-Zweitakter für den DKW F 102

Fahrbericht: Der ungewöhnliche Toronado

Das gesperrte Differential

Turiner Automobil-Salon

25/1965:

Inhalt u.a.:

Autotest: Glas 1700 GT und Opel Rekord 1,5-1,7-1,9 Liter

Lancia spritzt ein

Zweikreisbremse im Diagonalsystem

Fiat 850 + Abarth = 175 km/h

Volkswagen im Winter

26/1965:

Inhalt u.a.:

Mittelklasse-Vergleichstest, 1. Teil: Audi, Ford 17 M. Glas 1700, Opel Rekord, VW 1600 TL

Der Vierradantrieb des Jensen FF

Paul Frère am Steuer des neuen Lotus Formel 3

Die neuen Automaten