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Der Jahrgang 1964:

* John Surtees, ein früherer Motorrad-Weltmeister, wird mit dem Ferrari 158 Formel1-Weltmeister.

* Warwick Banks wird auf einem BMC Mini Cooper S Tourenwagen-Europameister.

* Heini Walter auf Porsche 904 GTS in der GT-Klasse und Edgar Barth auf Porsche RS61 in der Sportwagen-Klasse werden Berg-Europameister.

 

Falls Sie an einem oder mehreren Heften interessiert sein sollten, schicken Sie uns bitte eine eMail und erfragen Verfügbarkeit und Preise. Gerne stellen wir Ihnen auch ein Konvolut von Heften zu Ihrem Fahrzeug zusammen. Es sind zahlreiche Hefte und gebundene Jahrgänge lieferbar!

 

1/1964:

Inhalt u.a.:

Mittelklasse-Vergleichstest: Fiat 1500 - Ford 17 M - Opel Rekord - VW 1500 S (2. Teil)

Die zeitgesteuerte Startautomatik

Neue Straßen, alte Fehler?

Interna aus dem Lotus-Stall

2/1964:

Inhalt u.a.:

Mittelklasse-Vergleichstest: (Kundendienst und Reparaturkosten) Fiat 1500 - Ford 17 M - Opel Rekord - VW 1500 S (3. Teil)

15000 km Dauertest: DKW F 12

Mit Datsun zum Erfolg

Deutsche Bootsausstellung Hamburg

3/1964:

Inhalt u.a.:

Mercedes-Benz 300 SE mit stärkerem Motor

Getriebeöl Im Winter

Fahrbericht: Opel Kadett Coupé und Martini-BMW

Schneeketten-Verschleiß

Kunststoff-Benzinkanister

4/1964:

Inhalt u.a.:

Autotest: Opel Rekord Coupé und Rekord L

Renault R 8 Major (Wir fuhren in Korsika)

Fahrbericht: Porsche Carrera GTS Typ 904 (Paul Frère)

Zwischengas bei Synchrongetrieben?

Was war mit Borgward?

5/1964:

Inhalt u.a.:

Autotest: Jaguar S und Lancia Fulvia

Neuer Vergaser für den Mercedes 220 S

Opel Kapitän, Admiral, Diplomat

Keine Angst vor alten Autos

Autos aus dem Ausland von 15 bis 340 PS

6/1964:

Inhalt u.a.:

Autotest: Simca 1500 und Renault R 4 L

Hydraulische Stößel für den Opel Kapitän

Alte Motoren unter neuem Blech

Apollo GT

Schnelle kleine Minis

7/1964:

Inhalt u.a.:

Benzin-Spargeräte: Wunder dauern etwas länger

Fahrbericht: BMW 1800 ti

Kommt die Zeit der mageren Zuladung? (Gewichtssteuer)

Genfer Autosalon 1964

Blaupunkt Mainz

8/1964:

Inhalt u.a.:

Dauertestkalender: Fiat 1500 und Ford 12 M TS

Warum rosten unsere Autos?

Fahrbericht: DKW F 102, Fiat 1500, Porsche 901

Sportcoupes von Ford und Chrysler

Fortschritte bei der Brennstoffzelle

9/1964:

Inhalt u.a.:

Mercedes-Benz 220 SE (W111)

Gordon-Keeble und MGB "Berlinetta"

Fahrbericht: Fiat 850 und Austin 1100

Sunbeam Alpine V8

Marktbericht: Neuzulassungen in Deutschland

10/1964:

Inhalt u.a.:

Bericht aus USA: Ford Mustang

Korrosionsbeständiger Auspuff

Fahrbericht: Ford 12 M Coupé

Als Deutsche deutsche Autos kaufen sollten

Batterien könnten länger leben

11/1964:

Inhalt u.a.:

Autotest: Alfa Romeo Giulia Sprint GT

Neu bei Alfa Romeo (Giulia 1300)

Fahrbericht: Glas 1204 TS

Schaub-Lorenz Touring T 50

Bericht aus USA: Träume und Realitäten

12/1964:

Inhalt u.a.:

Autotest: Opel Kapitän + Admiral

Corvair Sprint GT

Autogeschäft in USA - Tendenz: veränderlich

Wieder etwas zum Benzinsparen: Wiromatic

1000Km-Rennen auf dem Nürburgring

13/1964:

Inhalt u.a.:

50 000 km-Dauertest Ford 12 M TS

Fahrbericht: DKW F 12 Roadster und Skoda 1000 MB

Mercedes 600 mit zwei Motoren

Scheibenbremsen am Simca 1000?

Sinkt die Lebenserwartung unserer Motoren?

14/1964:

Inhalt u.a.:

Autotest: NSU Prinz 1000

Dauertest: Fiat 1500, NSU Prinz 1000, Renault R 8 Major

Fahrbericht: Ghia 1500 GT

Ford 12 M mit besseren Zündkabeln

2,8 Millionen Km mit dem Opel Rekord

15/1964:

Inhalt u.a.:

30 000 km-Dauertest Fiat 1500

Rolls Royce Silver Cloud III

Fahrbericht: AC Cobra

Änderungen am VW 1200

Notrad von Kronprinz

16/1964:

Inhalt u.a.:

Renault R 8-Gordini

Ford Taunus 17 M

Fahrbericht: Renault R 8 Major + Ford 12M Rallye-Ausführung

Volkswagen 1965 - noch kein neuer 1200

Der Honda tritt an

17/1964:

Inhalt u.a.:

Autotest: Ford T 5 (Mustang)

Kommt ein Opel Kadett-Sportwagen?

Fahrbericht: NSU-Fiat 1500 TS-Coupé

24 Stunden-Rennen in Francorchamps: Die Nacht des Eugen Böhringer

18/1964:

Inhalt u.a.:

Dauertestkalender: NSU Prinz 1000, Renault R 8 Major

Alec Issigonis stockt auf: BMC 1800 in Sicht

Fahrbericht: NSU-Wankel Spider + Austin-Healey Sprite Mark III

Princess von BMC mit Rolls-Royce-Motor

 Wo sind die Schwachstellen des VW 1500?

19/1964:

Inhalt u.a.:

Die neuen Ford-Modelle 17 M und 20 M

Fahrbericht: VW 1200

Ist der VW-Kundendienst so gut wie sein Ruf?

Saab: Viele Verbesserungen

Rallye Spa-Sofia-Lüttich

20/1964:

Inhalt u.a.:

Autotest: DKW F 102

Deutsche Autos 1964

Automobilreport: Fiat 1500

Änderungen am VW 1500

500 km-Rennen auf dem Nürburgring: Zum fünften Male Abarth

21/1964:

Inhalt u.a.:

Dauertestkalender: NSU Prinz 1000, Renault R 8 Major

Opel Rekord Sechszylinder

Fahrbericht: Austin 1800 und Skoda 1000 MB

Peugeot 404 mit zwei Doppelvergasern

USA-Modelle 1965

22/1964:

Inhalt u.a.:

Autotest: Ford Taunus 17 M und Fiat 1500 Cabrio

Peugeot 404 mit verbesserten Trommelbremsen

Fahrbericht: VW Mach 1 Oettinger 1300

Autosalon Paris

Vollautomatische Verkehrsregelung

23/1964:

Inhalt u.a.:

Autotest: Fiat 850 und Triumph TR 4

Dauertest: Fiat 850, NSU Prinz 1000. Renault R 8 Major

Jaguar Mark 10 4,2 Liter

Schachzug mit der Auto Union: Stirbt DKW?

In Tokio gezeigt: Wankel-Vierling

24/1964:

Inhalt u.a.:

Autotest: BMW 1800 TI/SA

B. Busch spielt mit alten Autos: Mercedes-Benz Typ Stuttgart

Fahrbericht: Renault R8 Gordini

Baukasten-Autos für sonnige Tage: Dünen-Buggies

Carlo Abarths jüngstes Kind Fiat 850 OT 1600

25/1964:

Inhalt u.a.:

Autotest: Ford 12 M Coupé

Fahrbericht: Ford Mustang GT und Citroen DS 19 Pallas / ID 19

VW wahlweise mit verstärkter Vorderachse

Rallye Monte Carlo: Nun fahren sie wieder

Frankreichs Automobilproduktion: Kein Wind in den Segeln

26/1964:

Inhalt u.a.:

Vergleichstest Einliterklasse: DKW F 12 - NSU Prinz 1000 - Opel Kadett - Renault R 8 - Simca 1000

Fahrbericht: BMW 1600 und Gordon Keeble GT

GBR 1965: Bentley Continental, Daimler Limousine, Jaguar E 4,2 Liter, Triumph Spitfire Stage 2, Vauxhall VX 4/90