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Der Jahrgang 1958:

* Mike Hawthorn wird auf einem Ferrari mit einem Punkt Vorsprung vor Stirling Moss Formel1-Weltmeister. Die erstmals vergebene Konstrukteurs-WM geht an Vanwall.

* Wolfgang Berghe von Trips auf Porsche RSK wird Berg-Europameister.

 

Falls Sie an einem oder mehreren Heften interessiert sein sollten, schicken Sie uns bitte eine eMail und erfragen Verfügbarkeit und Preise. Gerne stellen wir Ihnen auch ein Konvolut von Heften zu Ihrem Fahrzeug zusammen. Es sind zahlreiche Hefte und gebundene Jahrgänge lieferbar!

 

1/1958:

Inhalt u.a.:

Autotest: Borgward 2400 Pullman + Jaguar XK SS

Mercedes-Benz 219 (mit Hydrak)

Kraftfahrzeugtechnik: Höhenkorrektoren für Solex-Vergaser + Hunting Percival Perrier

Die Verkehrssünderkartei ab 1.1.1958

2/1958:

Inhalt u.a.:

DKW F 93 mit Express-Zweivergaser-Anlage

Veteranen: Geliebte Roadster

Neues Modell aus Japan: Datsun 1000

Erdöl-Perspektiven

Zubehör: Gepolsterte Sonnenblenden

3/1958:

Inhalt u.a.:

Autotest: Volvo PV 444 L mit Sportmotor

Horch P 240 Sachsenring

Kraftfahrzeugtechnik: Kunststoffe im Karosseriebau

Großer Preis von Argentinien: David schlägt die Goliaths

Hamburgs Straßenbahn soll verschwinden

4/1958:

Inhalt u.a.:

Autotest: Mercedes-Benz 180 Diesel

Wie sie beschleunigen: Mercedes 300 SL und BMW 507

Neuer Kleinwagen: Vespa 400

Nutzfahrzeuge: Goggomobil-Transporter in Serie

1000 km von Buenos Aires, Moss-Behra (Porsche) siegen

5/1958:

Inhalt u.a.:

Autotest: Simca Aronde

DAF: Kleinwagen mit Automatik

Sunbeam Rapier Rallyemaster

Recht: Der ADAC zur Kraftfahrzeugsteuer

Motorsport: Endet mit Neubauer eine Epoche?

6/1958:

Inhalt u.a.:

Autotest: Peugeot 403

Betriebskosten des Mercedes 180 Diesel

Automobil aus der Sowjetunion: Der Wolga

Veteranen: ... vor uns das Auto aller Autos! (Bugatti)

Motorsport: Grard Prix von Cuba

7/1958:

Inhalt u.a.:

Autotest: AWE Wartburg

40000 km mit der Isabella TS

Kleinwagen: Der Sahara-Citroen

Nur neue Sorderkarosserien auf dem Genfer Salon

Veteranen: Hanomag-Kommißbrot:

8/1958:

Inhalt u.a.:

Autotest: Renault-Dauphine mit Ferlec-Kupplung

VW V8 (Mann mit Mut und Mittel) 

Kraftfahrzeugtechnik: Ein elastisch sperrbares Differential

Motorsport: Ferrari siegt in Sebring

Modena: Gran Turismo ist Trumpf

9/1958:

Inhalt u.a.:

Autotest: Triumph TR 3

Für die Sonne Floridas: Jaguar XK 150 Roadster

Die neue Gruppe (Daimler-Benz und Auto-Union) 

Neuer 1,5 Liter-Rennsportwagen: Lotus 15

Neuer Ferrari 2 Liter-Rennsportwagen: Ferrari Dino 206

10/1958:

Inhalt u.a.:

Autotest: Citroen ID 19 Confort

Personenwagen-Konkurrenz aus dem Osten (UdSSR)

Kraftfahrzeugtechnik: Die Mehrbereichs-Zündkerze

Maserati: Eine teuere Weltmeisterschaft

Motorsport: Nachruf auf Werner Engel

11/1958:

Inhalt u.a.:

Autotest: Panhard Dyna + MG A

Probefahrt: Austin-Healey Sprite

Der umgetaufte Tiger: FMR Tg 500

Ein Sportwagen-Prototyp aus USA: Scarab

Motorsport: Le Petoulet - die Überraschung von Monte Carlo

12/1958:

Inhalt u.a.:

Autotest: Borgward Isabella TS Coupe

Die Krise in der amerikanischen Automobilproduktion

Linksfahrer und Lastzüge - die Geißel der Autobahnen

Motorsport: Neuer Maserati Formel 1-Rennwagen

1000 km Nürburgring: das Rennen des Stirling Moss

13/1958:

Inhalt u.a.:

Autotest: Ford Taunus 12 M

Zwei Jahrgänge, zwei Welten: Vergleich Plymouth 1929 + 1957

Erster Eindruck von neuen Opel Kapitän

LKW: 2 gelenkte Vorderachsen beim Mercedes-Benz LP 333

Motorsport: Abschied von Erwin Bauer

14/1958:

Inhalt u.a.:

Autotest: Goliath 1100 Coupe

VW Karmann-Ghia mit Judson-Gebläse + Okrasa TSV 1300-Zweivergaseranlage

Ein Dach für den Mercedes-Bsnz 300 SL

Rennfahrer von heute: Frere und Gendebien:

15/1958:

Inhalt u.a.:

Autotest: NSU-Fiat Neckar und Fiat 1200

Kleinwagen-Parade der Sechshunderter

Vollblutwagen in Serienausführung: Ferrari 250 GT

Alfa Romeo Giulietta Sprint

Motorsport: Rennfahrer von heute Hawthorn und Collins

16/1958:

Inhalt u.a.:

Autotest: Austin Healey Sprite + Opel Kapitän

Wolf im Schafspelz: MGA Twin Cam

Motorsport: Bergrennen Trento - Bordone

Rennfahrer von heute Barth und Herrmann

Grand Prix of England: Ferrari in Front

17/1958:

Inhalt u.a.:

Autotest: DKW AU 1000

Kleinwagen: Neues vom Fiat 500

Fahrbericht: Porsche Convertible D

Kraftfahrzeugtechnik: Das Hobbs-Getriebe

Großer Preis Deutschland: Die Briten siegen auf breiter Front

18/1958:

Inhalt u.a.:

Rolls-Royce Silver Cloud Wie gut ist der beste Wagen der Welt?

Wie sie beschleunigen: Borgward Hansa 2400, Mercedes-Benz 190, 219, 220 S, Opel Kapitän

Maserati: Geschoß aus Modena

Kraftfahrzeugtechnik: Wir brauchen bessere Bremsen

19/1958:

Inhalt u.a.:

Autotest: Jaguar XK 150 Coupe

Porsche Carrera GT mit Zagato-Karosserie

Aus Paris: Aronde im neuen Gewand, aus Italien: Ein ganz schneller Abarth, us England: Bristol 406

Kleinwagen: Französisches Schlachtroß: Citroen 2 CV

20/1958:

Inhalt u.a.:

Berichte: Peugeot 40, Opel Kapitän mit Velmor-Vergaser, Trips-Porsche, NSU Sportprinz, Farina-Austin A 40, Buick-Modelle 1959, Benzin-Einspritzung

Verbesserte Express-Zweivergaser-Registeranlage für DKW

Motorsport: Rennfahrer von heute Brooks und Moss

21/1958:

Inhalt u.a.:

Autotest: Lloyd Alexander TS

Neue Wagen aus England: Rover 3 Liter + Aston Martin DB 4

Vittorio Stanguellini - noch ein Zauberer aus Modena

Porsches neuer Carrera-Motor

Motorsport: Rennfahrer von heute Trips und Seidel

22/1958:

Inhalt u.a.:

Karmann-Ghia mit Atogas-Anlage

Die GM-Phalanx ist komplett: Chevrolet und Oldsmobile 1959

Vittorio Stanguellini - noch ein Zauberer aus Modena :

Bericht vom Pariser Salon

Karosserie-Design: Mit Geduld, Phantasie und Polyester

23/1958:

Inhalt u.a.:

Noch mehr Wärme für den VW

Ford und Plymouth 1959: Stechen diese Trümpfe?

Londoner Motor Show

Warum Geschwindigkeits-Begrenzung?

Moss gewinnt in Casablanca, aber Hawthorn ist Weltmeister

24/1958:

Inhalt u.a.:

Autotest: Mercedes-Benz 190 Diesel

Fiat-Abarth 750 Record Monza

Turiner Mosaik

Kraftfahrzeugtechnik: Genauigkeit Fehlanzeige: Tachometer

Motorsport: Ballett d'Aerodrome

25/1958:

Inhalt u.a.:

Autotest: Volvo 122 S Amazon

Die Volkswagen des M. Arons

Nutzfahrzeuge: Hanomag Kurier + MAN Sky-Worker

Kraftfahrzeugtechnik: Was ist eigentlich ein Wattgelenk?

Motorsport: Endstand der Fahrerweltmeisterschaft 1958

26/1958:

Inhalt u.a.:

Autotest: Borgward Isabella

Wie sie beschleunigen: DKW 3=6, AU 1000, NSU-Fiat Neckar, Fiat 1200, Goliath Hansa 1100, Goliath Hansa 1100 Coupe

Fahrbericht: 5000 km mit dem DKW-Monza

Facel Vega: Die große Fassade