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Der Jahrgang 1957:

* Juan Manuel Fangio wird auf einem Maserati 250 F im stolzen Alter von 46 Jahren zum fünften Mal Formel1-Weltmeister und ist bis heute der älteste Fahrer, dem dies gelang.

* 1957 wurde die Europa-Bergmeisterschaft, die bereits von 1930 bis 1933 stattfand, durch die FIA wiederbelebt. Sieger wurde Willy Peter Daetwyler (CH) auf einem Maserati 200 SI.

 

Falls Sie an einem oder mehreren Heften interessiert sein sollten, schicken Sie uns bitte eine eMail und erfragen Verfügbarkeit und Preise. Gerne stellen wir Ihnen auch ein Konvolut von Heften zu Ihrem Fahrzeug zusammen. Es sind zahlreiche Hefte und gebundene Jahrgänge lieferbar!

 

1/1957:

Inhalt u.a.:

Autotest: Opel Olympia-Rekord 1957

Bechems Borgward

Veteranen: Hanomag 1,3 Liter:

Motorsport: V-Motoren bei Ferrari und Maserati

Wie kommt man im Winter über die Alpen?

2/1957:

Inhalt u.a.:

Maico 500

10000 km Bardahl-Erfahrungen

Ford Retractable

Die Story vom Troll

Kraftfahrzeugtechnik: Das Märchen vom Schnellgang

3/1957:

Inhalt u.a.:

Lloyd LP 600

Messerschmitt-Kabinenroller wird weitergebaut

Nutzfahrzeuge: DKW Universal machte sich breit

Motorsport: Argentinien-Grand-Prix für Maserati

Haben Autorennen noch eine Zukunft?

4/1957:

Inhalt u.a.:

Austin A 35

Kleinwagen: Isetta-Gedanken

Kraftfahrzeugtechnik: DKW mit automatischer Kupplung

20000 km-Test Dunlop B 5 Tubeless

Motorsport: Und wieder siegt Fangio!

5/1957:

Inhalt u.a.:

Goliath GP 700

Auch Goliath im Viertakt

Wunderauto im Alltag

Kraftfahrzeugtechnik: Die Mercedes-Zwangssteuerung

Nutzfahrzeuge: 300 Lastwagenmodelle baut Ford

6/1957:

Inhalt u.a.:

NSU-Fiat Neckar + Vauxhall Victor 

Westdeutschland in der Mineralölklemme?

Veteranen: Wanderer 6/30 PS

Deutsche Karosserie-Maßarbeit

Neue Autos in Leipzig

7/1957:

Inhalt u.a.:

Ford V8 Fairlane mit Fordomatic

Genfer Salon 1957

Geschwindigkeitsbegrenzung beschlossen

Motorsport: Rekorde in Monza

Allgemeine Entstörung wünschenswert

8/1957:

Inhalt u.a.:

BMW 502 2,6 und 3,2 Liter

Wachhaltemittel

Zweitakter-Dämmerung?

Motorsport: Die 12 Stunden von Sebring

Chevrolet geht in den Rennsport

9/1957:

Inhalt u.a.:

Autotest: DKW 3=6 (Saxomat)

Propaganda mit dem Autosport in USA

Wann werden Wohnwagen und Zelt rentabel?

Motorsport: Syrakus, erster Grand Prix 1957

Campione in Monza

10/1957:

Inhalt u.a.:

Kleinwagen: Horex-Motor für Kleinwagen und Mobile

Opel Kapitän

1956 war ein Porsche-Jahr

Motorsport: Flugplatzrennen Wien-Aspern

Rennsportwagen von Aston Martin

11/1957:

Inhalt u.a.:

Autotest: Goliath 1100

Betrachtungen zum Goggomobil-Coupe

Goliath-Jagdwagen mit Viertaktmotor

Motorsport: Fangio siegt in Monte Carlo

Die letzte klassische Mille Miglia

12/1957:

Inhalt u.a.:

Autotest: Humber Hawk + Fiat 600 + Jaguar XK 150

Mercedes in USA

Atomvulkanisierte Reifen

Motorsport: 1000 km-Rennen auf dem Nürburgring

Deutschland-Rallye

13/1957:

Inhalt u.a.:

Autotest: Chrysler 300 C

Fröhliche Veteranen-Rallye Hamburg-Travemünde

Preise der deutschen Personenwagen

Motorsport: Schnelle Diesel

Zum Geburtstag des Nürburgrings

14/1957:

Inhalt u.a.:

Fiats neuer 500

Autobahn vom Nordkap bis Kapstadt

Sonderausstattung: Der Blick nach oben (Schiebedächer)

Gehen die Clubs ein?

Motorsport: 24 Stunden von Le Mans

15/1957:

Inhalt u.a.:

Zweikreisbremse oder gute Handbremse?

VW mit Judson-Gebläse

Veteranen: Cord

Motorsport: Auch in Rouen sah man Fangio siegen

Über den Umgang mit Schußwaffen im Auto

16/1957:

Inhalt u.a.:

Autotest: VW T1: Achtsitzer „Sondermodell"

Veteranen: Wir fuhren Brennabor 1928

Kleinwagen: Zündapp Janus geht in Serie

Motorsport: Bergrekord am Schauinsland

USA: Die Autos müssen sicherer werden

17/1957:

Inhalt u.a.:

Fahrbericht: Expreß-Zweivergaser-Anlage im Opel Rekord

Neues Mercedes-Programm

Veteranen: Grade Zweisitzer Typ A 2

Motorsport: Großer Preis von Deutschland

Brooklands - Glanz und Elend einer Epoche

18/1957:

Inhalt u.a.:

Autotest: Fiat 500

Opel Olympia Rekord 1958: Traumauto für Herrn Jedermann

Schneller Hillman-Minx

Der  Ford Edsel und seine Vorgeschichte:

Motorsport: Pescara: Vanwall im Kommen

19/1957:

Inhalt u.a.:

Autotest: Lloyd LP 600 Alexander

Ford Taunus 17 M + NSU-Prinz + BMW 600

Porsche-Modelle 1958

Vorschau auf die IAA in Frankfurt

Motorsport: Großer Bergpreis der Schweiz

20/1957:

Inhalt u.a.:

Autotest: Opel Olympia Rekord 1958

Kleinwagen: Die große Stunde der Kleinen

IAA Frankfurt 1957: Die neuen Modelle

Motorsport: Großer Preis von Italien

Kfz-Technik: Dunlop-Scheibenbremsen + ZF-Synchromatic

21/1957:

Inhalt u.a.:

Autotest: Volkswagen Käfer 1200

Ford Vedette 1958

Wendepunkt Frankfurt (Nutzfahrzeuge auf der IAA)

Motorsport: Juan Manuel Fangio (Biographie)

DM-Preise ausländischer Personenwagen

22/1957:

Inhalt u.a.:

Autotest: Goliath 1100 Luxus 

Kurztest: Opel Kapitän L (Overdrive)

Kleinwagen: Steyr-Puch 500

Automobil-Zubehör auf der IAA in Frankfurt 

Pariser Salon 1957

23/1957:

Inhalt u.a.:

Autotest: Plymouth V8 (Powerflite)

Fiat 1200 Granluce + Renault-Fregate (Transfluide)

Die neuen US-Modelle: Chevrolet, Buick und Oldsmobile 1958

London Motor Show 1957

Motorsport: Behra siegt in Casablanca

24/1957:

Inhalt u.a.:

Autotest: Mercedes-Benz Typ 180

Ist der VW-Käfer wirklich veraltet?

Ford und Lincoln 1958

Motorsport: Heißer Tag in Caracas

Turiner Salon 1957

25/1957:

Inhalt u.a.:

Autotest: Ford Taunus 17 M (Saxomat)

Kleinwagen: Condor mit Heinkel-Dreizylinder-Motor

Wer rutscht, hat mehr vom Schnee (Schneeketten)

Viel Aluminium in USA-Autos

Gepäckträger: Wohin mit den Skiern?

26/1957:

Inhalt u.a.:

Autotest: Jaguar 3,4 und 2,4 Liter

Zubehör: Eberspächer-Standheizung für den VW

Motorsport: Targa Florio

Recht: Amtsschimmelritt um das D-Schild

Vom Glanz und Elend der Oktanzahl