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Der Jahrgang 1956:

* Juan Manuel Fangio wird auf einem Ferrari-Lancia D50 zum vierten Mal Formel 1-Weltmeister.

 

Falls Sie an einem oder mehreren Heften interessiert sein sollten, schicken Sie uns bitte eine eMail und erfragen Verfügbarkeit und Preise. Gerne stellen wir Ihnen auch ein Konvolut von Heften zu Ihrem Fahrzeug zusammen. Es sind zahlreiche Hefte und gebundene Jahrgänge lieferbar!

 

1/1956:

Inhalt u.a.:

Autotest: Meroedes-Benz Typ 220

Vier Rarritäten: Opel Kapitän Coupé, Kunststoff-Karosserie Orion für VW, Talbot 2,5l, GM Firebird II

Das Großstadt-Verkehrs-Dilemma

Kfz-Technik: Wie liest man eine technische Zeichnung?

2/1956:

Inhalt u.a.:

Autotest: Goliath GP 900 E

Fiat 600 für Sechs

Ostzonen-Führerschein

Ford Mercury Turnpike Cruiser

Der Col de Forclaz wird ausgebaut

3/1956:

Inhalt u.a.:

Autotest: Goggomobil T 300 + Tatra 603 im Versuch

Motorräder: NSU-Prima + Bella mit Schwinge

Motorama: Buick Centurion, Chevrolet Impala, Pontiac Club de Mer, Cadillac Eldorado Brougham Town Car

Motorsport: Fangio siegt in Argentinien

4/1956:

Inhalt u.a.:

Autotest: Peugeot 403

Der Wartburg wird den IFA ablösen

Die 1956er Chevrolet Corvette 

Motorräder: Vespa-Messerschmitt, Zündapp 175 S, BMW R 26

Motorsport: Maserati gewinnt die 1000 km von Buenos Aires

5/1956:

Inhalt u.a.:

Autotest: DKW 3=6

Motorleistung und Wirtschaftlichkeit

Kraftfahrzeugtechnik: Die Neidhart-Gummifederung

Motorsport: ADAC-Winterfahrt

Technische Daten der Lastwagen und Omnibusse

6/1956:

Inhalt u.a.:

Autotest: Ford V8 Fairlane

Florida von Pinin Farina

Motorräder: Victoria Vicky IV + Triumph Tessy

Motorsport: Der Lotus Mark XI + Rallye Sestriere

Nachruf: Hans Stuber + Ernst Loof

7/1956:

Inhalt u.a.:

Autotest: Simca Aronde 1300 Elysée

Russische Sportfahrzeuge

Kleinwagen: Goliath GP 900 V

Wohnanhänger: Schweikert, Weischenberg, Dethleff etc.

Motorsport: Serienwagenrennen

8/1956:

Inhalt u.a.:

Autotest: NSU-Fiat Neckar und Fiat 1100 TV

Motorräder: DKW RT 250 S

Kleinwagen: Lloyd LP 250

Motorsport: Kleine Rennsportwagen gefragt!

Begegnung mit einem Veteranen: Oldsmobile 76 von 1941

9/1956:

Inhalt u.a.:

Autotest: Porsche 1500 GS Carrera

Schnelle Konkurrenz aus Eisenach: AWE 1500-Rennwagen

Motorräder: Zündapp Bella 153

Motorsport: Besuch bei Ferrari

Deutsches Zweiradmuseum

10/1956:

Inhalt u.a.:

Autotest: Mercedes-Benz Typ 300c (Automatic)

Turiner Salon

Mercedes Ponton: Neue Modelle

Motorsport: Mille Miglia 1956

Prototyp: XP 500 mit Freikolbenmotor von General Motors

11/1956:

Inhalt u.a.:

Autotest: VW Karmann Ghia Coupe

Aston-Martin DB 3 S + Der Wolga

Kraftfahrzeugtechnik: Wo bleibt die Scheibenbremse?

Monte Carlo: Diesmal Moss in Front

Motorsport: Serienwagen-Rennen in Spa

12/1956:

Inhalt u.a.:

Autotest: Borgward Isabella TS

NSU als Automarke

Neues Moped: DKW-Hummel

Motorsport: 1000km-Rennen auf dem Nürburgring

Preise der deutschen Personenwagen

13/1956:

Inhalt u.a.:

Autotest: Renault Dauphine

Fahreindrücke vom Abarth-Fiat 750

Kleinwagen: DKW-Versuchswagen

VW schneller mit Expreß-Ansaugrohr

Targa Florio 1956: Porsches größter Sieg

14/1956:

Inhalt u.a.:

Autotest: Triumph TR 3

Eine Sternschnuppe von Renault: L'Etoile Filante

Öl- und Kraftstoffzusätze: Bahnt sich eine Revolution an? 

Motorsport: Reims: wieder siegt Collins

Ferrari gewinnt beim 1000 km-Rennen in Monza

15/1956:

Inhalt u.a.:

Autotest: Mercedes-Benz 190

Porsche 1500 RS

Kraftfahrzeugtechnik: Warum wir beim Vergaser bleiben

Mit drei Alfa Romeo-Limousinen auf Probefahrt

Zur kommenden Geschwindigkeits-Begrenzung

16/1956:

Inhalt u.a.:

Autotest: Buick Roadmaster

Kunstharz-DKW von Dannenhauer & Stauss

Kraftfahrzeugtechnik: Kann die Turbine ein Getriebe ersetzen?

25 PS-VW mit Zweivergaser-Expreß-Anlage

Motorsport: Solitude: Porsche-Siege

17/1956:

Inhalt u.a.:

Autotest: Mercedes-Benz Typen 219 und 220 S

Kleinwagen: Zündapp Prototyp

Motorsport: Großer Preis von Deutschland: Rennen der Rekorde

Unfälle beim Motorsport

Das große Abenteuer auf dem Salzsee

18/1956:

Inhalt u.a.:

Autotest: Nash Metropolitan 1500

Probefahrt mit Opel-Rekord 1957

Kleinwagen: Prüfungsangst-Auto Lloyd LP 250

Motorsport: Der Große Preis von Schweden

Preise der ausländischen Personenwagen

19/1956:

Inhalt u.a.:

Autotest: Heinkel Kabine 175 ccm

Toyopet Crown RS De Luxe + Standard Sportsman mit 90 PS

Kraftfahrzeugtechnik: Tödlicher Zierrat

Motorsport: Deutsche Wagen siegen bei Lüttich-Rom-Lüttich

Dramatischer Grand Prix von Europa

20/1956:

Inhalt u.a.:

Autotest: Citroen DS 19

Neuzulassungen im 1. Halbjahr 1956

Kleinwagen: Zündapp-Janus + Berkeley

Saisonabschluß auf der Avus: Berlin bleibt doch Berlin

Von Frankenberg's phantastischer Avus-Sturz

21/1956:

Inhalt u.a.:

Autotest: Porsche 1600 und 1600 Super

T3 von Rover

Amerikas Ford-Modelle 1957

Londoner Motor-Show + Pariser Salon

Motorsport: Tour de France

22/1956:

Inhalt u.a.:

Autotest: Fiat 1400 B

Wir fuhren: Karmann Ghia mit Okrasa-Zweivergaser-Anlage

Das Sportwägelchen des Herrn Amesmaier: CAM

Mobile und Kleinwagen in Frankfurt (IFMA)

Moskwitsch 402

23/1956:

Inhalt u.a.:

Goliath + Lloyd 1957:

Chevrolet 1957 - mit Ramjet-Benzineinspritzung

Glück und Elend des Eigenbaues

Motorsport: Ford fährt Rekorde

Kraftfahrzeugtechnik: Symptom Overdrive

24/1956:

Inhalt u.a.:

Autotest: Fiat 600 Multipla

Mercedes 300 SLS

6 von 13000 Reutter-Karroserien

Der Nutzfahrzeugbau verläßt die Steinzeitfederung

Motorsport: Maserati 2500 ccm Grand Prix

25/1956:

Inhalt u.a.:

Isabella-Sportcoupe

Americana

Kraftfahrzeugtechnik: Nebelscheinwerfer - gut und böse

Bei Ford schaltet sich Allradantrieb selbsttätig ein und aus

Motorsport: Der Lotus-Formel-2-Rennwagen

26/1956:

Inhalt u.a.:

Autotest: Porsche Jagdwagen

Sonderkarosserien: Autenrieth, Rometsch, Dannenhauser etc.

Kfz-Technik: Das Kaltstartverfahren mittels Ölverdünnung

Mikafa Reisemobil

Die heroischen "Narren" - Pioniere der Kraftfahrt