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Der Jahrgang 1954:

* Juan Manuel Fangio wird auf einem Mercedes-Benz W196 zum zweiten Mal Formel1-Weltmeister. Die ersten beiden Rennen gewann er dabei mit einem Maserati 250 F, da die Mercedes erst verspätet fertig wurden.

 

Falls Sie an einem oder mehreren Heften interessiert sein sollten, schicken Sie uns bitte eine eMail und erfragen Verfügbarkeit und Preise. Gerne stellen wir Ihnen auch ein Konvolut von Heften zu Ihrem Fahrzeug zusammen. Es sind zahlreiche Hefte und gebundene Jahrgänge lieferbar!

 

1/1954:

Inhalt u.a.:

Autotest: Borgward Hansa 1800 D

Rometsch 1954

Mit Mercedes 300 zur Zigeuner-Beerdigung

Veteranen:  Mein Freund, der Modellbauer

Das Trauerspiel oder die deutschen Vertreter bei der FIA

2/1954:

Inhalt u.a.:

Autotest: Opel Kapitän 1954

Mercedes-Benz 180 Diesel

Vollblut aus Untertürkheim: Mercedes 190 SL

Veteranen: 6/25 PS Brennabor 1928

Motorsport: Maserati 2,5 Liter Grand Prix

3/1954:

Inhalt u.a.:

Neue Mercedes-Benz Sport-Modelle: 190 SL und 300 SL

Buick Wildcat

Nutzfahrzeuge: MAN-Diesel jetzt leise wie ein Pkw

Kraftfahrzeugtechnik: Facts über eine neue Scheibenbremse

Motorsport: Rallye Monte Carlo 1954

4/1954:

Inhalt u.a.:

Autotest: Volkswagen Exportmodell 1954

Ein 3 Liter Porsche, aber der 1,5 Liter ist schneller!

Karosseriebau: Spohn — gestern und heute

Geschichte: Die Autos der Viererkonferenz

Motorsport: Russische Rennwagen

5/1954:

Inhalt u.a.:

Personenwagen: Das Aerocar

Motorräder: Zündapp Elastic 250

Veteranen: 16/80 PS Packard 1924

Lancia Formel-Rennwagen 

Motorsport: Der Mercedes-Benz-Rennwagen ist da!

6/1954:

Inhalt u.a.:

Autotest: Mercedes-Benz Typ 180 D

Der neue Mercedes 220

BMW mit neuem Achtzylinder!

Betriebsstoffe: Keine Angst vor der Erschöpfung der Ölquellen

Motorsport: Lancia-Rennwagen auf Probefahrt

7/1954:

Inhalt u.a.:

Autotest: Renault Fregate

Genfer Salon 1954

Es wird Sommer: Opel Rekord als Cabrio

Urlaub: Camping — das Bett im Freien 

Motorsport: Das erstaunliche Ergebnis in Sebring

8/1954:

Inhalt u.a.:

Autotest: Triumph 2 Liter Sportwagen

Motorräder: Frühlingserwachen bei Victoria

Autosalon in Stockholm

Kraftfahrzeugtechnik: Kolbenring-Revolution

Motorsport: VW Rallye San Marino

9/1954:

Inhalt u.a.:

Autotest: Lloyd LT 500

Mercedes 220 als Coupé

Fiat 1400 A und 1900 A

Veteranen: Röhr 8 1927 -1931 + Nash-Metropolitan

Motorsport: Gordini siegt in Pau

10/1954:

Inhalt u.a.:

Autotest: Fiat 1400 Diesel

Motorräder: Rasender NSU-Ein-Baum(m)

Eine halbe Million Renault 4 CV!

Turiner Salon 1954 

Motorsport: Neuer Osca 1,5l

11/1954:

Inhalt u.a.:

Autotest: Studebaker Champion

Hier ist das BMW-Cabriolet

Nutzfahrzeuge: Die Entstehung des VW-Transporters

Veteranen: 4,5 Liter Lagonda 1934

Motorsport: Ein Bravo den deutschen Rennmaschinen

12/1954:

Inhalt u.a.:

Autotest: Porsche 1500 und 1500 Super

Citroen:Häßlich, aber ingeniös

Veteranen: 1,5 Liter Bugatti Typ Brescia 1923

Das Dannenhauer VW-Cabrio 

Motorsport: Stromlinien-Monoposto (Lloyd)

13/1954:

Inhalt u.a.:

Autotest: Mercedes-Benz 300

Motorräder: Dürkopp-Diana + Ardie BD 176

Borgward Isabella

BMW V8: Blauweiße Impressionen

Motorsport: Targa Florio + Indianapolis

14/1954:

Inhalt u.a.:

Spezial-Ausführung für den König (der Cadillac König Sauds)

Motorräder: Ein neuer Wirbelsturm aus Pfäffingen (Maico)

Veteranen: Opel: Vom „Laubfrosch" zum P4

Kraftfahrzeugtechnik: Der Solex-Register-Vergaser

Motorsport: Horex Rennmaschine 1954

15/1954:

Inhalt u.a.:

Autotest: Messerschmitt Kabinenroller

Simca übernimmt die französischen Ford-Werke

Veteranen: Wanderer Puppchen

Nutzfahrzeuge: Goliath Expreß als Kombi

Motorsport: Ferrari siegt in Silverstone

16/1954:

Inhalt u.a.:

Autotest: Ford V8

DKW-Extraklasse

Kleinwagen: Kommt nun eine Flut von Kabinenfahrzeugen?

Mercedes nimmt Revanche für Silverstone 

Motorsport: Solitude

17/1954:

Inhalt u.a.:

Autotest: Opel Caravan

Automobil-Architektur — aus dem linken Handgelenk

Veteranen: Dürkopp-Zweiliter-Sportwagen 1925

Was kostet heute ein Personenwagen? 

Motorsport: Der Mercedes Benz W196

18/1954:

Inhalt u.a.:

Autotest: DKW-Sonderklasse

Motorräder: Die große Bella

Neuer Rover-Versuchswagen mit Gasturbine

Englands neuer Stromlinien-Rennwagen 

Motorsport: Großer Maserati-Tag in Pescara

19/1954:

Inhalt u.a.:

Autotest: Mercedes-Benz Typ 220

Motorräder: Neue NSU-Modelle

Veteranen: AGA-Kleinwagen 1918 - 1928

Die erste deutsche Kunststoff-Karosserie (Spohn) 

Rennwagen: Mercedes-Benz 300 SLR

20/1954:

Inhalt u.a.:

Autotest: Borgward Isabella

Motorräder: DKW-Hobby — ein nicht nur neuer Roller

Der Prototyp des BMW-Sportwagens

Kraftfahrzeugtechnik: Lenkschloß für Opel-Kapitän 54

Motorsport: Spyder und Speedster

21/1954:

Inhalt u.a.:

Unterwegs mit schnellen Fremden: Pegaso, Fiat V8, Lancia Gran Turismo, Alfa Romeo Super Sprint

BMW baut die Isetta, baut Hoffmann die Kabine?

Studebaker President

Ein Sportwagen von DKW 

22/1954:

Inhalt u.a.:

Kleinwagen: Lloyd, Rollermobil, Goggomobil, Brütsch 200

Pariser Salon 1954

Hohe Leistung oder hohes Drehmoment

Kraftfahrzeugtechnik: Hydraulische Lenkhilfe

Nutzfahrzeuge: Econom, Krupp, Chrysler, Veyhl-Aufbauten

23/1954:

Inhalt u.a.:

Kleine Chancen für Kleinwagen in Amerika

Motorräder: Lärm oder Leistung

Londoner Motor Show 1954

Kraftfahrzeugtechnik: Das geht die Zweitaktfahrer an

Motorsport: Der große Preis von Spanien

24/1954:

Inhalt u.a.:

Kraftfahrzeugtechnik: Stufenlose automatische Getriebe

Motorräder: Horex-Planung 1955

Kleinwagen: Hoffmann-Prozesse rollen an

Nachruf: Ernst Neumann-Neander

Motorsport: Mexikanische Impressionen

25/1954:

Inhalt u.a.:

Autotest: Opel Olympia Rekord 1955

Motorräder: Eine neue Horex Imperator

Veteranen: 50 Millionen GM-Wagen seit 1908

Kraftfahrzeugtechnik: MG Midget mit größerem Motor

Ferrari und Porsche triumphieren (Carrera Panamericana)

26/1954:

Inhalt u.a.:

Autotest: Simca Aronde

Motorräder: Comtessa — der Motorroller von Triumph

Kleinwagen: Kleinschnittger F 250

Über 1,5 Millionen Personenwagen in der Bundesrepublik 

Motorsport: Das Innenleben der 1955er Maserati