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Der Motor Rundschau Jahrgang 1964:

 

Falls Sie an einem oder mehreren Heften interessiert sein sollten, schicken Sie uns bitte eine eMail und erfragen Verfügbarkeit und Preise. Gerne stellen wir Ihnen auch ein Konvolut von Heften zu Ihrem Fahrzeug zusammen. Es sind zahlreiche Hefte lieferbar!

 

1/1964:

Inhalt u.a.:

Test VW Variant S
Transistorzündung
Diesel-Leistungssteigerung
Reifen mit Spikes
Motorrad-Salon Mailand 1964

2/1964:

Inhalt u.a.:

Test Opel Kadett Coupe
Neues aus den USA
Die Story der Stoßdämpfer
Zweikreisbremse und Werkstatt
Ein Formel 3-Motor

3/1964:

Inhalt u.a.:

Test DKW F 11
Premiere 1964
Bultaco fast „Made in Germany"
Stahlstraße - das Ei des Kolumbus?
Elefantentreffen 1964

4/1964:

Inhalt u.a.:

Test Citroen Ami 6
Opel: Kapitän, Admiral, Diplomat
Renault R 8 Major + Fiat 850
Gutes Werkzeug - halbe Arbeit
Rallye Monte-Carlo 1964

5/1964:

Inhalt u.a.:

Test Opel Rekord Coupe
Simca 1500
Arbeiten am Vergaser
Dioden-Prüfgerät
Unic-Nutzfahrzge für Deutschland

6/1964:

Inhalt u.a.:

Test Ford 17 M TS
Neuer Mercedes-Benz Diesel
Die Geburtsurkunde eines VW
Tempoautomatik
Lackpflege + Lackreparaturen

7/1964:

Inhalt u.a.:

Test Opel Rekord L
Lamborghini + Ferrari
Automobil-Salon Genf 1964
Englands Rennwagen
Krähbergrennen 1964

8/1964:

Inhalt u.a.:

Test BMW R 69 S
Ferrari II
Serien-Kunststoff-Karosserie I
Vogelmann-Sidecar
Der Ford 4,2 L GT

9/1964:

Inhalt u.a.:

Test Porsche 1600 SC
Wir fuhren NSU Prinz 1000
Ein neues Auto: Fiat 850
Honda CB 77
Drehschieber aus Italien

10/1964:

Inhalt u.a.:

Test Simca 1500
Ende der Zweitakt-Stagnation
Scheidegger-Story
Ford - Rekordmotor unter der Lupe
Neue Auto-Radioempfänger

11/1964:

Inhalt u.a.:

Test BMW 1800 Tl
Technik im Bild: NSU Prinz 1000
Fiat 850
Gehört die Zukunft den asymmetrischen Reifen?
Kunststoffkarosserien in England

12/1964:

Inhalt u.a.:

Test Fiat Coupe 2300 S
Suzuki Four
Tendenz im Nutzfahrzeugbau
Citroen in Rennes
Der „Indianapolis-Motor"

13/1964:

Inhalt u.a.:

Test Zweiradunion 166
Diagramm-Meßfahrt mit DKW F 12
Tourist Trophy 1964
Targa Florio 1964
Honda 500 Sport

14/1964:

Inhalt u.a.:

Test Mercedes-Benz 190 Dc (W110)
Problem Vergaser
ZF-Getriebe in Weltmeisterautos
Die USA zur Motorisierung
25 Uhr im Tourenwagensport

15/1964:

Inhalt u.a.:

VW Modelliahr 1965
Kurz gefahren: Triumph 2000
BMW Gelände-Prototyp
Motorenbaukunst: Benelli
Getriebeautomatik für die Mittelklasse

16/1964:

Inhalt u.a.:

Test Opel Admiral
Büssing in Salzgitter
Fiat contra VW
Transistorzündung
Große Massen sicher bremsen

17/1964:

Inhalt u.a.:

Kurz gefahren: Ford T 5
Der neue Vanden Plas Princess R
Der neue Renault
Der Weg von der ersten zur zweiten Hand
Radar zuverlässig?

18/1964:

Inhalt u.a.:

Test Zündapp KS 100
Kurz gefahren: Austin 1100
Diagramm-Meßfahrt VW 1500 S
Vergaser des Wankelmotors
IFMA 1964 — Motorräder

19/1964:

Inhalt u.a.:

Test NSU Prinz 1000
Der neue Austin 1800
500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964
Neues vom Ford 12 M
Neues von Citroen

20/1964:

Inhalt u.a.:

Test VW 1200
NSU Wankel-Spider
Pariser Salon 1964
Das BMW LS-Coupe
Neue Motorräder aus Japan

21/1964:

Inhalt u.a.:

Test Renault R 8 Major
USA-Modelle 1965
Motorräder aus der CSSR
300 000 km mit einem Motor
Problem: Kupplung

22/1964:

Inhalt u.a.:

Test Fiat 850
Autobianchi Primula
Kurz gefahren: Skoda 1000 MB
Yamaha 250 cm3
Londoner Fehlgriff

23/1964:

Inhalt u.a.:

Test BMW 1600
Wir fuhren: Mercedes-Benz 230 SL (W113)
BMW Alpina I
Kfz-Technik: Einspritzpumpe
Turiner Salon 1964

24/1964:

Inhalt u.a.:

Test VW Variant S
Test Hercules
Kurz gefahren: Chrysler Barracuda
BMW Alpina II
General Motors in Berlin